江西机封-CDLF200-30-B机封-天固密封：

轻烃泵用单端面机械密封有何特点?

轻烃泵采用单端面推环式机槭密封(图109)，冲洗布置Plan11+62。密封静环采用整体碳化钨或碳化硅，动环采用浸锑石墨。采用销与圆弧拔叉的复合传动，消除了传动力集中导致的端面破坏或变形。密封动环的大截面积端面，不仅能够保证在高压下端面的平直度，并且具有良好的传热能力，温升低且均匀，抗热变形能力强。多弹簧保证端面具有更均匀的载荷，且直线补偿性能好，使端面具有良好的动态性能。

机械密封有哪些种类?

机械密封被广泛地应用于各种流体旋转机械的轴封，工况不同，使用的密封也不同。按使用条件和设备可分为高速和普通机械密封;高压和低压机械密封;高温、常温和低温机械密封;泵用、压缩机用和釜用机械密封以及耐腐蚀机械密封和抗颗粒的机械密封等。通常都按机械密封的结构和原理来分类，例如旋转式和静止式机械密封:内流式和外流式机械密封;平衡型和非平衡型机械密封等，下面将分别叙述。

实际工作中，环和环座的温度是不同的，但差别不大。又由于大多数泵在密封腔周围设有冷却水套，所以介质温度高于1和12，因此用上式计算的过盈值是偏于安全可靠的。例如:当环座材料为3Cr13，环材料为YC6，工作温度为300℃时，其过盈值e=(1.5-4.5)x10°×(300-20)d1=1.96×10~d。250℃的热油泵，其环和环座的过盈值应为0.00196d1=0.00196×57.1=0.11mm。从制造厂购进的密封环过盈值仅0.04mm，并且环座材料是1Cr18Ni9，其线膨胀系数比3Crl3大1/3，使用中出现松脱是不可避免的。为了记忆方便，对环是YC6(YG8)环座用3Cr13，使用温度在300℃以下的情形，江西机封，其过盈值可取(1.8-2.0)×10-341。

汽相密封的应用范围怎样?

汽相密封成功地应用于乙烯后，在其他产品上(丙烷烯及丁烷等)也得到了广泛的应用。顾永泉在“液体端面密封中的相变及汽相密封”(载于“化工与通用机械”1981年第10期)中介绍了英国经现场实际用得出的汽相工作范围。

汽相密封可用于下列条件的轻烃

1)汽化温度(即在密封压力下的沸点)低于55℃

2)介质温度在50~75℃范围内;

3)密封压力在0.35~5.25MPa

 DFW100-250B

 DFW100-315机械密封

 东方泵DFW100-315机械密封

 离心泵DFW100-315机械密封

 卧式离心泵DFW100-315机械密封

波纹管式机械密封有何特点?

同推环式机械密封相比、波纹管式机械密封的特点是波纹管代替了辅助密封圈和弹簧，摩擦副挠性安装环的所有相对位移可以由弹性波纹管来补偿，这就允许安装摩擦副密封环有较大的偏差。从而使密封的使用范围得到扩大，并可根据泵的工作条件和输送介质性质来选择旋转型或静止型密封。

环座的加热温度怎样确定?

过盈值确定后，CDLF200-30-A机封，热装时环座的加热温度不难得出。对于环座加热的膨胀量应大于等于过盈值e

e=d1a2(t。-to)式中t加热温度。的受示。(例如:对于3Cr13对YC6时e取0.0024da2=11.5×10°，取o=20℃02d得+20=194d1×11.5×10为了使热装工作顺利进行，考虑到环座从加热炉中取出时会迅速冷却，所以实际加热温度比用上式计算的温度高80~100)℃，即280~300℃。

主密封与千气密封间通入氮气，CDLF200-30-2A机封，主密封的背压增加它取决于通入氮气的压力。结果使内侧机械密封的密封端面差压减小，产生的摩擦热必然减少，改善了密封端面的润滑状态，CDLF200-30-B机封，使密封处于稳定的液相状态，避免了汽相不稳定工祝的出现。与串联式接触密封结构相比，干气密封具有更强的工作稳定性，能够在各种变工况条件下(变转速变压力、开停泵等)保持优良的密封性能，使用寿命大大延长。

单弹簧式和多弹簧式机械密封有什么区别?

按补偿机构中弹簧的数量可分为单弹簧式和多弹簧式机械密封。只有一个集中大弹簧的机械密封称为单弹簧式机械密封;有多个点布小弹簧的机械密封称为多弹簧式机械密封。单弹簧式机械密封的端面受力不均匀，而且高速下离心力使弹簧偏移或变形，弹簧力不易调节，轴向尺寸大，因此，它多用于小直径、低速密封:多弹簧点布机械密封的端面受力均匀、受离心力影响较小，弾簧力可通过改变弹簧个数来调节、因此，它可用于大直径、高速机械密封。但在腐蚀性介质和有固体颗粒介质的场合下，小弹簧结构会因易腐蚀和堵塞而失效。

环座的加热温度怎样确定?

过盈值确定后，热装时环座的加热温度不难得出。对于环座加热的膨胀量应大于等于过盈值e

e=d1a2(t。-to)式中t加热温度。的受示。(例如:对于3Cr13对YC6时e取0.0024da2=11.5×10°，取o=20℃02d得+20=194d1×11.5×10为了使热装工作顺利进行，考虑到环座从加热炉中取出时会迅速冷却，所以实际加热温度比用上式计算的温度高80~100)℃，即280~300℃。